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2021年暴涨之后的海运价格可以算一下账，就按照中国到欧洲一个标箱2万美元计算，最大的集装箱船可以有23000个标箱。上海到德国汉堡，30天航程，23000标箱船，满载总运费4亿6千万美金。船员26人每天4000美金。油费3300万美金，毛利超过42480万美元，也就是毛利27亿元，船造价以及各种成本不超过12亿，是船价的两倍，15天就一条船。看一下船家价：看一下集装箱巨轮的造价：2019年长荣海运23000TEU船舶单价为1.53亿美元，2014年中海集运19000TEU单船造价达1.37亿美元，2011年马士基航运18000TEU单船造价1.9亿美元。现在船价涨了也SOSO了。
不过运费暴涨只不过是外在表现之一，关键还是船舶大量滞留，航运效率极大下降，物流已经崩溃。也就是时间就是金钱，在港口滞留的时间，带来的利益损失就是超过船价了。
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