大家好,小宜来为大家讲解下。世界名车标志大全（世界名车标志大全及图片这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

上半年全球新车销量排行如下：

日本车企独占半壁江山

第一名：513万辆，日本，丰田

第二名：387万辆，德国，大众

第三名：338万辆，韩国，现代

第四名：313万辆，日本，日产(雷诺、三菱)

第五名：293万辆，荷兰，斯特兰蒂斯

第六名：284万辆，美国，通用

第七名：199万辆，美国，福特

第八名：190万辆，日本，本田

第九名：146万辆，日本，铃木

第十名：116万辆，德国，宝马

可以看到，丰田汽车在上半年以绝对的碾压优势位居第一名的位置，丰田汽车的车型横跨尺度相当大，有廉价的经济型车，也有上百万的高端豪车。此外雷克塞斯也是日本丰田集团旗下的全球著名豪车品牌。去年丰田汽车一共销售了1050万辆车，如果按照半年513万辆计算的话，那么全年下来依然可以维持住1000万量级的销售量。

比较不可思议的是现代汽车，竟然可以排在第三名的位置。要知道，目前在中国已经很少有现代这个品牌的车子了，在今年现代在我国的销量只有3.7万辆，随着我国自主品牌以及新能源车的崛起，目前现代在华市场有点类似于当年的三星手机，越来越边缘化了。曾经现代的车型还是深受广大车友喜爱，而如今似乎要到说再见的时候了。

同样不依赖中国市场的还有铃木的汽车，曾经铃木在国内也占有一席之地，然而在18年的时候，铃木汽车正式退出中国市场。不过由于此前铃木与长安汽车合约是到2022年才结束的，所以这些年长安还是可以继续生产、销售、悬挂带有铃木标识的车型的，但是合同到期后，铃木是否会继续授权，这还是一个未知数。

相比之下，大众、丰田、本田、宝马就非常吃中国市场了，如果把这些品牌的在中国市场的销量减掉的话，那势必会大打折扣。总得来说，日本的车企竞争力还是相当强劲的，在销量榜单上，有4家车企都是出自日本，足以证明日本的车型廉价、省油深受用户喜爱。

梅赛德斯奔驰于上世纪60年代中期推出的奔驰600车型，对于90后，甚至是80后车迷而言都不算家喻户晓的熟面孔。这台代号为W100的奔驰名车曾经一度成为世界上最顶尖的豪华座驾，它的竞争对手甚至锁定了劳斯莱斯。加长的车身设计，6.3L V8的动力配置，华贵的镀铬鬼脸中网以及车头闪闪发光的三叉戟车标，这些全都是身份的象征，今天，我们扒一扒这台超级经典的皇室座驾，它的故事还蛮有趣的！|注：本文权限属豪车汇，转载请注明文章出处！

Karl Middelhauve，这位来自威斯康辛的车迷，除了是举世闻名的豪车权威，他花费毕生心血修复梅赛德斯奔驰600 Grosser豪华轿车，说起故事来也是头头是道。

在这里先给大家科普一下，1963-1981梅赛德斯奔驰600是梅赛德斯旗下唯一一款不计成本重金打造的车，刚发布时建议售价大约是2万美金，但现在的市场价则是这个数字的3到4倍。光是日常保养的耗费就能买得起一辆崭新的丰田卡罗拉，而重头到尾的修复价格可能要达到6位甚至7位数。这项工程不仅复杂，而且对技术含量的要求极高。

1.它的车主是一堆杀人不眨眼的疯子，跟杰克·尼科尔森。

过去的很多年里，600都是奢华高端的代名词，也是有钱有势之人争相购买的对象。更甚的是，这款豪华轿车还是元首的最爱——它庞大宏伟的车身无不展示着一代统治独裁者的风范。

而它还有更多的不为人知的车主，但这些车主的名字可都是如雷贯耳。在2009年英国电视节目Top Gear的某一期中，主持人詹姆斯·梅就将这一名单公布了出来，其中包括苏联第五位最高领导人列昂尼德·勃列日涅夫、古巴前领导人菲德尔·卡斯特罗、罗马尼亚共产党和罗马尼亚社会主义共和国最高领导人尼古拉·齐奥塞斯库、乌干达第三任总统伊迪·阿明、阿尔巴尼亚领导人恩维尔·霍查、日本天皇裕仁、萨达姆、毛泽东和铁托。

其他还有爱尔兰共和国总理和总统埃蒙·德·瓦勒拉、伊朗末代国王穆罕默德·礼萨·巴列维、韩国两代最高领导人金日成和金正日，还有菲律宾前总统费迪南德·马科斯、邓小平和柬埔寨王国前国王诺罗敦·西哈努克。时代周刊还在这个名单的基础上增加了约旦国王侯赛因、塞浦路斯首任总统马卡里奥斯三世大主教和印尼第二任总统苏哈托。

别急，这还不是全部呢。经确认，猫王、乔治·哈里森、约翰·列侬、休·海夫纳、 Jmiroquai主唱Jay Kay（他买下了可可·香奈儿的车）和杰克·尼科尔森等名人都曾拥有过这款车，其中杰克·尼科尔森是在《紫屋魔恋》中开过奔驰600之后买下了它，而乔治·哈里森则在列侬搬去美国之后买下的他的车，所以他有两辆。土豪无人性啊！

2.它极富传奇色彩的液压系统，据称可以给车内的一切提供动力，虽然复杂，但如果你不搞破坏，它极其耐用

600上深度定制的机动液压系统控制着车窗、前后椅、通风设备、门锁、遮阳篷和悬挂减震器。它使用的是矿物油，并且运行压力据称是3200psi。它为汽车提供了绝对静默的操作体验，一个字，赞。Middelhauve是这样形容它的耐用度的：“问题在于，如果系统中除了一点小小的故障，你就会去找一个（不那么有经验的）机械师，他呢，就会告诉你是液压油没了。然后便给你灌上传递液。但600吃的是矿物油啊，不是合成油，如果你老是给它灌合成油，就会腐蚀橡胶塞。这么一两年下来，它就会被腐蚀的像个筛子了。

还有一个，用错油液还会影响油泵的运作，而在泵运作有阻碍的情况下以3200psi的压力去推汽缸的话，这种压力可以达到两倍或者更甚。这样下去最终会毁了油泵。而汽缸的一端有着1000psi的氮气活塞，一旦气垫损耗，就只剩下油泵在工作了。但这些磨损都需要长年累月的积累。如果你用对了液压油，那么这一切都不是问题。”还有就是，“如果真的出了什么问题，喷出的液压油会直接切断你的手，就像刀子一样。”

3.它的车窗可以削下你的胳膊。而这样能杀人的车窗开关，价值11200美元

600的车窗通过可调速的开关控制，其实就是通过车门上的压力感应的阀体来传递到车窗升降器。开窗时，开关就和普通的没什么两样，按下，玻璃就按一定的速度摇下。而关窗的时候，开关可以提供不同的速度：轻轻按下，玻璃就慢慢地升上去，而若将开关完全按下，玻璃就会飞速上升嵌进车门里。你甚至可以听到它“咻”地升上去的声音，就像杀猪刀剁在案板上的声音。

也不知道为什么，这种可以让司机一人控制四扇车窗的开关竟然要价11200美元，但维修的价格比这要合理的多。你现在还觉得你那款老S系车烧钱吗？

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