大家好,小宜来为大家讲解下。奥拓汽车配件（奥拓汽车零部件有限公司）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
兄弟们，想买二手奥拓，怕以后修车配件不好买。这个顾虑是否多余呢？
奥拓是日本八十年代初的产物，停产了三十多年了，但铃木到今天依然为车主提供配件，我买的中网就是2020年3月日本生产的原厂新件，你别以为这是常态，很多车超过十年，原厂配件就不好找了，因为老车售后没钱赚，但日系车在这一块就做得很用心！
深夜，花费3个小时，精选下周最有望连板的四只潜力股，建议收藏研究！
1.奥拓电子 002587
现价6.01 市值39.19 市净率2.86
基本面：奥拓电子是业内领先的智能视讯解决方案提供商，主营LED应用及金融科技综合解决方案。LED视频显示系统出口额位居行业前三,是南非世界杯供应商,并与JCDecauxSA等广告公司建立稳定合作关系;LED信息发布及指示系统在国内金融领域市占率第一,收入增长空间巨大,毛利率将长期维持高位。一方面,公司已具备与Daktronics等全球一线厂商竞争的实力,而目前收入规模仅为后者的5%,增长空间巨大
技术面：公司股价处于上升趋势，趋势力量不可挡，封板点火突破阶段高度，开启新高度。
2.远望谷 002161
现价7.12 市值74.22 市净率2.55
基本面：远望谷是国内RFID（射频识别技术）行业领军企业，主营超高频射频识别技术（RFID）开发及超高频射频识别系统产品的生产、销售。公司是国家级高科技企业，研发人员数量超过公司总人数的40%，公司已经完成了芯片研发中心、标签和读写器研发中心以及图书装备研发中心三大研发平台的建设，在国内和国际上，均居于领先地位。
技术面：公司股价处于上升趋势，趋势力量不可挡，有望走出一波主升浪行情。
3.中创环保 300056
现价8.55 市值32.96市净率6.46
基本面：中创环保是国内第一家高温袋式过滤除尘器上市企业，目前 公司主营业务主要包含三大业务板块：烟气岛治理（除尘、脱硝、脱硫等大气治理）、清洁 能源投资运营、物料输储系统。公司的主营业务涵盖了原有的袋式除尘器核心部件高性能高温滤料的研发、生产和销售，烟气脱硝核心部件业务以及拓展环保行业烟气治理相关BOT的业务，还增加了散物料输储系统业务。
技术面：公司股价处于上升趋势，量涨价升，上升温和，目前刚突破短期高点，气势如虹。
4. 贤丰控股 002141
现价5.88 市值66.72 市净率8.14
基本面：贤丰控股是国内本土企业中规模大的微细漆包线专业制造商，主营中高端微细漆包线的研发、生产和销售。预计公司2022年01-06月归属于上市公司股东的净利润为2200万元-3300万元，与上年同期相比增长148.78%-273.17%。公司是目前国内本土企业中规模最大的微细漆包线专业生产企业，年产量超过万吨，规模不断扩大，与国际企业相比，具有较好的本地化地域优势。珠江三角洲和长江三角洲两个地区是国内微细漆包线的主要需求市场，并已成为世界主要电子产品生产基地之一。
技术面：公司股价呈现仙人指路态势，突破平台压力，后市可期。
以上仅为个人看法，不作为投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
最后，觉得本篇文章帮助到了自己的朋友不要忘了点赞+关注，老万每天结合技术面和基本面，寻找分享干货，分享高胜率池子，不作为推荐，喜欢的拿走，不喜欢的划走。#大盘##个股##我要上微头条热门#
2022年6月，北京依旧可以看到奥拓。外观依旧耐看。这是都市王子吗？刚拿到驾照的时候，我也买过一辆，欣喜若狂，结果开回去才发现大灯都不亮，打开引擎盖子原来线路都是断的。第二天开出去，本来心情和天气一样好，跑了大约一个小时，抖动，明显的抖动，开到汽修店，有说怠速马达坏了的，有说氧传感器坏了，还给我拆下来，结果确实不抖了，就是提速很慢，也有说缺缸的，换了高压缸线，问题依旧，还有说是什么拉缸，唉，说什么的都有，我选择听取怠速马达坏了，因为这个成本低，好弄，自己都会换了，但是问题依旧没有解决，后来把怠速调高一点，牺牲油耗，换的了怠速平稳，也还可以接受。虽然是个小破车，但是高峰时候还拉过六个人，也有人羡慕我的，可能那时候很多人没车吧，毕竟有个车方便。后来验车去的学院路检测场，我还很有信心，可以通过，结果呢？蓝烟！烧机油，黄牛都把我拒绝了，通知我修车，去找了另外一家修理铺，发动机大修，还给我换了点火线圈，这东西也坏了，但是我学会了用改锥，南方叫做起子，点火，当然是修车师傅教我的，修车很头疼，费钱不说，还很担心，下次哪里会坏。好在从来没有把我丢在路上，开的久了，也可以人车合一，操控自如，现在回想起来，在京密路上驰骋，红灯变绿灯的瞬间，当了领路人，还暗自窃喜，感觉动力澎湃，后来才知道，别人懒得和我PK而已。后来过了一段时间，排气管又坏了，换，反正好像不贵，记得大约150。后来陆续还换了一些配件，说真的，修车的钱已经超过买车的钱了，但是乐此不疲。我发现一个现象，就是洗车后开车，感觉汽车开起来轻快很多，不知道是不是心理作用，后来换车的时候，置换了，说真的，还是很舍不得。汽车犹如一个好朋友，陪伴自己，它给自己一个私密空间，并且随时让自己去想去的地方，我想这大概就是人类追寻自由的一个层面。尤其那时候，北京交规远没有如今这么严格，马路边可以随便停车，哪怕到了一个陌生地方也可以轻松找到停车地方，收费的地方很少，费用当然也很便宜。现在呢？车实在太多了，所以各种不便利了，各方面费用也高涨。所以说吧，这都是一种回忆，新车固然比老车漂亮，操控好了，空间也大了，但是时代变了，不断拔地而起的高楼取代了往日的矮房子，崭新的城市迅速吞没着越来越少的村庄，可是过去的生活气息也逐渐荡然无存了，高楼漂亮，但是冬天的北京，高楼，远处的，显得分外冰冷。此刻虽然坐在一个新的小空间里，却永远找不回过去的岁月，过去的感觉了，留下以前开过的车子，在马路上，在矮墙边，驻足一下，回忆一下过去，也算是忆往昔了。
闲聊奥拓、帕拉丁、霸道。
15年入手二手奥拓，体重只有700多公斤的小弱鸡，提速小飞机，三桶油黑名单，真穿街钻巷，高速110明显飘，有次停在修路铁盖板上，渣土车压过真把小奥拓振蹦起来了[泪奔]唯一弊端：路上谁都不让你，经常被狂闪光，四面八方都在鄙视你。
18年入手达喀尔拉力赛十二届冠军，日产帕拉丁，越野界真神！这车似乎官称：小型作业车辆。体格算大，空间较大，非承载能拉耐撞，高低速四驱，台阶土堆直接压，就是原厂没差速锁。价格当年新车20多万上下，2.4和3.3两种排量，美版有4.0！现在二手特便宜，配件也特便宜，油耗也不高，改装潜力巨大，乘坐我觉得挺舒适，一次自驾游跑了1000多公里，中途有段100多公里的山路，爬坡到最后感觉车要嗝屁了[凝视]有个缺点这车怕水！不能涉水冲水！总之这是一辆超顶的男人之车，爱惜点开50万公里很轻松，别抬杠，本人之前还有1辆30多万公里的帕拉丁车况也还行。
21年入手保值神话、传三代神车、百万公里无大修、男人风花雪月或东山再起的本钱，3.5中规7座9气囊尾挂霸道。大排量硅油风扇点火的声浪太销魂了[强]买这车的人不在乎配置也无谓别人的风评，在不在乎油耗反正我是比较在意的。市区堵车上不封顶，一般车流量16-18个应该行，高速最低开到过9个，老款2.5宝马520同段高速开是14个油[凝视]说到宝马是真烧机油，后备箱右侧都有专门的机油桶洞洞，百公里烧1L机油，这些年明升科级暗降配置，不提也罢…
言归正传，21年57万买的19年上牌霸道，不到1年时间开了10多次约1万公里，22年4月50万5000卖了，亏近7万保值个鬼[擦汗]总之这车，褒贬参半，毁誉常随，但是网上没看到说后悔的车主[灵光一闪]
比买车更重要的是要有车位！每日通勤4次的比亚迪L3停了车位，霸道被迫停在附近银行拐角的公用车位，每天被别车堵，偶尔被剐蹭，车场出口银行还每晚锁，要用的时候那种有心无力…别问为什么不停路边，双向4车道停了4排车谁能有办法[凝视]
这是国产大飞机C919的主要部件生产厂家。
估计有人会说了，这特么叫国产？除了机翼、尾翼是中国的，其他都是国外的。
想想中国刚开始造车，桑塔纳富康夏利奥拓，哪个不是先100%进口件组装，慢慢国产化上去的，为啥会觉得奇怪？
只是飞机的审核机构都在欧美，不用它们的零部件就不给我们准飞证。
说苹果，有人说虽然零件组装都在中国，设计是苹果的，就不算国产，我认为说得很对。
但是到了大飞机他们又说零件是国外的，也不算国产，这我就想不通了。
那特斯拉算美国车吗，设计不能算的话，身子上海造的，电池还是宁德的，电机有进口有国产的，全身上下美国货不多呀，那马斯克一定是吹牛了！
这是国产大飞机C919的主要部件生产厂家。
估计有人会说了，这特么叫国产？除了机翼、尾翼是中国的，其他都是国外的。
想想中国刚开始造车，桑塔纳富康夏利奥拓，哪个不是先100%进口件组装，慢慢国产化上去的，为啥会觉得奇怪？
只是飞机的审核机构都在欧美，不用它们的零部件就不给我们准飞证。
说苹果，有人说虽然零件组装都在中国，设计是苹果的，就不算国产，我认为说得很对。
但是到了大飞机他们又说零件是国外的，也不算国产，这我就想不通了。
那特斯拉算美国车吗，设计不能算的话，身子上海造的，电池还是宁德的，电机有进口有国产的，全身上下美国货不多呀，那马斯克一定是吹牛了。
首先，奥拓至少我开不省油。其次，百公里加速没试过，但红绿灯起步时速六十以内还是可以拼一拼的！
建波董车弟lbV
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